IT之家 4 月 15 日音讯,据 Electrek 报导,特斯拉或许需求替换约 400 万辆轿车内的“自动驾驭”电脑,或许对这些车辆的车主进行补偿。这一工作的潜在职责规划,从本钱视点而言,或许超越历史上最大规划的轿车召回工作。
2016 年特斯拉曾宣称,其尔后出产的一切轿车都装备了“完结彻底自动驾驭才能(FSD)所需的悉数硬件”。多年来,特斯拉对“彻底自动驾驭”这一术语的界说有所改变,但其时以及随后多年间,首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)宣称,这将意味着特斯拉车主终究会收到一个软件更新,使他们的车辆变成可以完结 4 级至 5 级自动驾驭的“无人驾驭出租车”,即便车内无人也能进行无人驾驭。
但是,近 10 年曩昔了,在曩昔十年间交给的大多数轿车中,这一许诺仍未完结,且在可预见的未来也不太或许完结。
特斯拉宣称其轿车具有“完结彻底自动驾驭才能所需的悉数硬件”,这一说法很快被证明是不精确的。其时,特斯拉的轿车装备了摄像头、前向雷达、超声波传感器以及一款名为 HW2.5 的“自动驾驭”电脑。随后,特斯拉开端出产装备新式“HW3 自动驾驭电脑”的新轿车,并供认其 HW2.5 电脑不足以完结自动驾驭才能。尔后,特斯拉开端为购买了特斯拉“彻底自动驾驭”(FSD)软件套餐的车主,免费晋级新的 HW3 电脑。
2023 年至 2024 年,特斯拉在其新轿车中搭载了另一款更强壮的新式“自动驾驭电脑”——HW4。与从 HW2.5 转向 HW3 时不同,这一次特斯拉宣称其依然可以为装备 HW3 电脑的轿车供给无人驾驭出租车自动驾驭才能。马斯克乃至宣称,FSD 将在 HW3 上首先得到改善,由于特斯拉的“要点需求放在让 HW3 上的 FSD 运行得非常好,并在全球范围内供给”。他进一步宣称,由于这一原因,“HW4 上的 FSD 功用至少会比 HW3 落后 6 个月”。
但是,这种情况并没有继续太久。2024 年,报导称特斯拉的 HW3 电脑已挨近其功用极限,而其才能间隔许诺的无人驾驭出租车等级的自动驾驭才能仍有很大距离。又过了 6 个月,到了 2025 年 1 月,马斯克总算供认 HW3 电脑不足以完结无人驾驭自动驾驭才能。
现在,全球约有 400 万辆特斯拉轿车装备了 HW3 电脑。
在供认该电脑无法支撑许诺的自动驾驭才能时,马斯克表明,特斯拉将为购买了 FSD 套餐的 HW3 轿车车主晋级电脑:“我以为,诚笃的答案是咱们将不得不为那些购买了彻底自动驾驭功用的用户晋级他们的硬件 3 电脑。这是诚笃的答案,这将是一个苦楚且困难的进程,但咱们一定会完结。现在我有点幸亏没有太多人购买 FSD 套餐。”
马斯克表明,替换一切电脑将是一个“苦楚”的进程,他“幸亏”购买 FSD 套餐的人“不多”。特斯拉从未发表其彻底自动驾驭(FSD)套餐的官方购买率,但该公司曾发表,到 2022 年末,北美区域有 40 万名 FSD 测验用户。由于在其他商场,特斯拉在 FSD 套餐下供给的高档驾驭辅佐功用较少,因而全球范围内的购买率被以为要低得多。在全球范围内,至少还有别的 10 万辆装备 HW3 电脑且购买了 FSD 套餐的轿车,这使得特斯拉需求改装的轿车数量超越 50 万辆。
马斯克说,为超越 50 万辆特斯拉轿车替换电脑将是一个“苦楚”的进程。不只本钱轻松超越 5 亿美元(IT之家注:现汇率约合 36.55 亿元人民币),还会极大地检测其服务才能。
但工作没那么简略。
马斯克和特斯拉不只对购买 FSD 套餐的人做出了许诺,他们还许诺,自 2016 年以来购买特斯拉轿车的任何人都具有“完结彻底自动驾驭才能所需的悉数硬件”。特斯拉上一年从其网站上删除了这一说法,并改变了 FSD 套餐相关的遣词。
2019 年,马斯克宣称“特斯拉轿车现在是增值财物”,由于它们具有未来的自动驾驭才能。但是,这被证明是彻底过错的。
因而 Electrek 称,有充沛的理由以为,特斯拉需求替换一切 HW3 轿车的电脑,或许至少对车主进行补偿,由于他们过错地宣称这些轿车具有“完结自动驾驭所需的悉数硬件”。
实际上,对此已有法令先例。
2022 年,一名法官指令特斯拉免费为一名客户的轿车晋级自动驾驭电脑,以便他们可以订阅特斯拉的彻底自动驾驭服务,而无需付出任何额定费用。这为未购买 FSD 套餐的特斯拉车主树立了先例。
依据特斯拉的声明,“自 2016 年以来出产的一切轿车都装备了完结彻底自动驾驭才能所需的硬件”,这些车辆的车主需求具有可以运用这些功用的悉数硬件。Electrek 称,这是一个显着的虚伪宣扬事例。特斯拉说:“你的轿车具有完结彻底自动驾驭所需的悉数硬件”,而当车主想要测验这些功用时,特斯拉却告知他们:“你需求付出 1000 美元,咱们才会为你晋级硬件。”这明显说不通。
报导写道,马斯克早在上一年年头就决议特斯拉不再是一家电动轿车公司。在马斯克看来,他推进电动轿车行业开展的首要方针现已完成。剩余的大多是一些更琐碎的作业,比方推出新车型以及投合华尔街剖析师的心情。
马斯克回绝了高管们提出的持续开发价格在2.5万美元的经济型跨界SUV的主张,转而全力押注无人驾驭Robotaxi和人形机器人等AI产品。这一决议不只忽视了公司内部不利于Robotaxi的市场剖析,还导致了三位高档高管的出走。
在转型至AI公司之际,特斯拉遭受了出售下滑、品牌危机等负面要素,使得特斯拉股价自上一年12月的高点以来已跌落近50%。
考虑到特斯拉的高估值,假如出售不反弹,或许进一步跌落。
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